Mantenimiento Integral de Infraestructuras Ferroviarias
Técnicas y estrategias para la gestión y conservación de infraestructuras ferroviarias.
Próximas ediciones del curso
| Inicio del curso | Finalización | |
|---|---|---|
| 19 de Mayo de 2026 | 28 de Agosto de 2026 | |
| 17 de Junio de 2026 | 28 de Septiembre de 2026 |
Duración: 50 horas
Precio: 290 USD
Diploma
Metodología 100% E-learning
Aula virtual
Soporte docente personalizado
Flexibilidad de horarios
Pruebas de Autoevaluación
FAQ: Preguntas y respuestas frecuentes
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Al finalizar este curso podrás:
- Analizarás las diferentes formas y etapas del mantenimiento de infraestructuras ferroviarias, así como de las técnicas y maquinaria utilizada para realizarlo centrándonos en las distintas posibilidades de detección de defectos.
- Desarrollarás pautas y reglas generales que serán de aplicación en los trabajos de mantenimiento de la infraestructura o superestructura, así como en otras actividades que, sin afectar a la seguridad de las circulaciones, tengan que ocupar zonas de peligro o de riesgo en determinadas condiciones.
- Conocerás las 5 clases de personal para las distintas habilitaciones existentes relacionadas con funciones de seguridad en la circulación ferroviaria.
- Exponer las herramientas y maquinaria utilizadas en las labores de mantenimiento de redes ferroviarias.
- Desarrollarás los sistemas de trabajos de mantenimiento que no son compatibles con la circulación simultánea de trenes.
- Fijar los criterios y el proceso a seguir para la planificación, programación, solicitud, aprobación y seguimiento de los trabajos de mantenimiento.
Temario del curso
Detección y clasificación de los defectos
- Introducción.
- Tipos de mantenimiento.
- Detección de anomalías - defectos.
- Sistemas auxiliares de detección instalados en vía:
- Ejemplo ADIF: disponibilidad de las infraestructuras.
Trabajos de mantenimiento de redes ferroviarias
- Introducción.
- Definiciones.
- Habilitaciones de seguridad – Orden FOM 2872/2010.
- Herramientas y maquinaria de mantenimiento.
- Prescripciones generales.
- Requisitos mínimos de protección para la realización de trabajos compatibles.
- Requisitos mínimos para la realización de actividades de regulación específica.
- Mantenimiento que requiera corte de tensión en línea aérea de contacto (LAC).
Trabajos no compatibles con la circulación de trenes
- Sistemas de ejecución de trabajos no compatibles en la vía.
- Sistema de trabajos en intervalo de liberación por tiempos.
- Sistema de interrupción de la circulación con entrega de vía bloqueada.
- Trabajos en estación.
- Trabajos en instalaciones de seguridad.
- Trenes de trabajos – composición.
- Trenes de pruebas.
- Condiciones particulares para trabajos y pruebas en túneles de más de 5 KM.
- Incidencias en circulación que implican mantenimiento.
Programación y coordinación de los trabajos de mantenimiento
- Programación de los trabajos.
- Coordinación de los trabajos.
- Coordinación de los trabajos entre agentes habilitados en la ejecución de los trabajos.
- Coordinación y comunicación entre responsable técnico y agente habilitado.
- Anexos.
Autor / Tutor del curso
El contenido y las herramientas pedagógicas del curso
Mantenimiento Integral de Infraestructuras Ferroviarias , han sido elaboradas por un equipo de especialistas dirigidos por:
Moisés Requejo Arranz
Ingeniero Industrial.
Máster en Dirección de Empresas.
Experto en Gestión de Operaciones Industriales y especialista en Logística, Supply Chain, Compras, Visión Estratégica, Reducción de Costes y Lean Manufacturing.
Cuenta, además, con amplia experiencia en la dirección de proyectos industriales del sector ferroviario, así como formador y consultor de profesionales ingenieros y técnicos del mismo sector.
Preguntas frecuentes
¿Quién lleva el mantenimiento de las vías ferroviarias?
En la red estatal lo gestiona el administrador de infraestructuras (principalmente Adif y, en alta velocidad, Adif AV), a través de sus equipos y contratas especializadas. En redes autonómicas o metropolitanas lo asumen sus propios gestores (p. ej., FGC, Metro, etc.).
¿Qué es el mantenimiento de infraestructura ferroviaria?
Es el conjunto de inspecciones y trabajos para mantener vía, balasto, drenaje, aparatos de vía, estructuras y sistemas asociados en condiciones seguras. Incluye preventivo, correctivo y predictivo para cumplir tolerancias y evitar incidencias.
¿Cuánto gana un técnico de mantenimiento ferroviario?
En España suele estar aproximadamente entre 24.000 y 40.000 € brutos al año, pudiendo subir con turnos, nocturnidad, guardias y especialización (electrificación, señalización, maquinaria).